Litt enkel prosentregning ender med et ganske stusselig sluttresultat for svært mange av dagens elbilprodusenter.
I sum skal elektriske G-klasse komme seg enda enklere fram til der ingen skulle tru at nokon kunne bygge hytte. Faktisk bedre enn modellene med forbrenningsmotor.
MG tar altså ganske mye penger for at du skal kunne trekke 750 kilo - som er mindre enn de viktigste konkurrentene. I tillegg kommer det noen uheldige bieffekter.
Der står det blant annet: «Rekkeviddeangsten kommer fra tanken om at elbiler ikke kan måle seg med rekkevidden til bensin- og dieselbiler. Tidligere en sannhet med modifikasjoner, i dag en gammel myte.»
Klimaanlegget til MG4 er underdimensjonert, og filholderen kan fort trekke hardt og brutalt i bilen.
Mer brutalt: Hvis ikke MGS5 har fileått et klimaanlegg som er dimensjonert for en familiebil som både skal ha varme bakover i kupéen og fri sikt ut av vinduene, så er den plutselig for dyr.
vaskehall 10-punktsjekken bil bilhold stein morten lier biløkonomi bmw elbil entrance prio hundebur håndvask
FOR BARN: De bakerste setene er små, og bagasjeplassen blir helt nominal – med mindre gentleman kutter ut en passasjer og slår ned det ene setet i tredje rad.
Rekordvarsel og en stadig mer realistisk a hundred-milsgrense til tross, det er fortsatt gammel kunnskap som gjelder.
En bil som kan brukes til alt, kanskje bortsett fra pendling ut og inn av bomringene. Og med den beste og mest fornuftige motoriseringen for norske forhold.
Vi snakker altså om mange av de praktiske egenskapene som langt på vei er selve fundamentet for en G-klasse: Den ustoppelige eventyreren.
– Jeg kjøper aldri bruktbil. Jeg leaser elbil, fordi bil er en usikker investering. Det er vanskelig å forutse hvor mye bilen vil bli verd når det stadig vekk kommer ny og bedre teknologi. Hvert tredje år bytter jeg til ny bil. Det gir meg trygghet for at jeg aldri vil oppleve noen uventede og retail store kostnader. Jeg har leaset tre biler tidligere. Alle Toyotaer.
Hvilke av dine bildrømmer stanses av lommeboka? Og hva slags bil hadde du valgt nå om pengene ikke get more info var en begrensning?
Alle som har testet en elbil under litt krevende forhold, kjenner også elbilenes opplagte begrensning sammenliknet med fossilbilene som knapt nok omsettes lenger på nybilmarkedet.